Lufthansa a commandé 80 avions à Boeing et Airbus et a convenu d’options d’achat futures pour une valeur totale de 9 milliards de dollars, a déclaré mardi le transporteur phare allemand.
L’accord prévoit la livraison de 40 Boeing 737 MAX 8 et de 40 Airbus A220-300 entre 2026 et 2032.
Il comprend également 60 options d’achat futur pour le MAX 8, 20 options pour l’A220, ainsi que 40 options pour les Airbus A320.
Il s’agit du premier achat d’avions à fuselage étroit de Boeing par Lufthansa depuis une trentaine d’années, ainsi que de son premier achat du modèle 737 MAX.
La compagnie aérienne a été un client de lancement d’une ancienne version du Boeing 737 à la fin des années 1960, mais a conservé une flotte de monocouloirs Airbus après avoir abandonné progressivement le 737 en 2016. Elle a continué à acheter des avions à fuselage large de Boeing, avec un carnet de commandes comprenant des 787 Dreamliners, des 777 cargo et le futur mini-jumbo 777X.
Largement considéré comme l’un des acheteurs les plus exigeants sur le plan technique, le groupe Lufthansa a été le premier client de lancement de ce qui était alors connu sous le nom de Bombardier CSeries en 2008. Airbus a racheté le programme de petits avions de passagers en 2018 et l’a rebaptisé A220 après les difficultés financières de Bombardier.
Dans le cadre de l’extension de son empreinte nationale et internationale, Vistara est en passe de disposer de 70 appareils d’ici à la fin de l’exercice 2024, offrant ainsi à ses clients une meilleure connectivité et un réseau plus étendu. Vistara assure actuellement plus de 300 vols quotidiens, reliant 32 destinations nationales et 18 destinations internationales.
La nouvelle commande de Lufthansa pour l’A220 représente un coup de pouce pour le petit avion de passagers après une série de problèmes avec les moteurs de Pratt & Whitney, qui ont affecté une partie de la famille A320 d’Airbus et, dans une certaine mesure, le petit A220. “C’est une bonne décision stratégique pour le groupe Lufthansa de commander à nouveau des Boeing 737 pour la première fois depuis 1995”, a déclaré Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, qui a ajouté que le MAX 8 aiderait la compagnie à répondre aux exigences en matière de réduction des émissions de carbone.
Spohr a également renforcé la relation de Lufthansa avec Airbus en tant que plus grande compagnie aérienne cliente du constructeur d’avions.
“Il y a quelques mois, nous avons reçu notre 600e avion d’Airbus et nous sommes impatients de prendre livraison du 700e”, a-t-il déclaré.
Les actions de Boeing étaient en hausse de 1,6 % dans les échanges de la matinée, tandis qu’Airbus était en hausse de 0,6 %.
Lufthansa prévoit de financer l’achat par des investissements nets de 2,5 à 3 milliards d’euros (2,7 à 3,2 milliards de dollars) en 2023 et à peu près le même montant l’année prochaine.
La commande n’aura pas d’incidence significative sur les dépenses d’investissement en 2023-2024, a ajouté la Commission.
